Eksploatacja wózków STILL w Radlberger

Podjęte wyzwanie: Producent napojów Radlberger od ponad 10 lat użytkuje w ramach leasingu flotę wózków widłowych STILL. Niedawno firma postanowiła odnowić swoją flotę i do złożenia ofert zostało zaproszonych 4 innych producentów.

Rozwiązanie: Ciągle prowadzony rozwój technologiczny, udoskonalanie swoich produktów oraz oferowany przez STILL zindywidualizowany serwis zaowocowały odnowieniem umowy leasingu z opcją pełnego serwisu.

Produkty: Wózek elektryczny RX 60, leasing, Full Service

Austriacki producent napojów Radlberger od ponad 10 lat użytkuje w ramach leasingu flotę wózków widłowych STILL. W 2012 roku umowa została przedłużona po raz drugi. Przyczynił się do tego ciągły proces udoskonalania swoich wózków oraz oferowana przez STILL indywidualna umowa serwisowa.

Gundolf Edelbacher jest osobą o analitycznym sposobie myślenia. Kierownik logistyki w Radlberger stale analizuje relacje pomiędzy procesami produkcyjnymi i dostawcami - co, w naturalny sposób, dotyczy również zakupu pojazdów przeznaczonych do transportu wewnętrznego.

- Radlberger współpracuje z firmą STILL od dziesięciu lat. W ramach umowy leasingu dostarczyliśmy prawie 20 wózków, baterii oraz niezbędnego wyposażenia do ich ładowania. W 2012 roku podpisaliśmy trzecią umowę leasingu z opcją pełnego serwisu, która została zawarta na okres 60 miesięcy - mówi Michael Schulz, kierownik działu rozwiązań systemowych i zarządzania flotą w STILL.

W roku 2007 flota wózków zasilanych gazem LPG została zastąpiona flotą wózków elektrycznych. Jednym z głównych czynników mających wpływ na tę decyzję było zastosowane w RX 60-50 rozwiązanie z boczną wymianą baterii, które znacznie ułatwia i usprawnia prace w działach produkcji i rozlewni. - Nie byliśmy zainteresowani tradycyjnymi elektrycznymi wózkami, w którym dostęp do baterii jest możliwy tylko od góry - mówi Gerhard Fitz, wieloletni kierownik magazynu w Radlberger. Nic dziwnego, wymiana baterii z użyciem dźwigu wymaga nie tylko posiadania drogiego dźwigu, lecz również odpowiednio przeszkolonych pracowników, a także zajmuje znacznie więcej czasu.

Jednak, z uwagi na kończącą się w 2012 roku umowę leasingu pod uwagę wzięto również oferty pozostałych producentów wózków widłowych. Mimo, że STILL ma największe doświadczenie w tej dziedzinie, boczna wymiana baterii - również w wózkach o ładowności od 2,5 do 5 ton - przestała być już tylko domeną STILL.

- Dokładnie przeanalizowałem dostępne na rynku oferty i wysłałem zapytania do pięciu różnych producentów -  wspomina Gundolf Edelbacher, który pracuje w Radlberger od 2010 roku. Przetarg został ogłoszony na łącznie 18 wózków przemysłowych - 13 wózków widłowych z dyszlem prowadzonych ręcznie i 5 czołowych wózków widłowych.

Od początku było jasne, że nowa flota będzie również leasingowana. - Nasze pojazdy przewożą codziennie do 1800 palet a łączny czas pracy w ciągu roku wynosi do 3000 motogodzin. Po około pięciu latach zauważalny jest widoczny spadek wydajności baterii -  wyjaśnia Edelbacher. Dzięki umowie leasingu Radlberger uniknął kosztów związanych z wymianą baterii wózków widłowych - po 60 miesiącach cała flota wózków zostanie wymieniona.

Pozwala to dodatkowo na dokładne określenie kosztów związanych z użytkowaniem wózków widłowych. Producent napojów już w 2002 roku zdecydował , że leasing z opcją Full Service będzie najlepszym rozwiązaniem. Oznacza to, że w stałej, comiesięcznej racie leasingowej ujęte są wszystkie koszty konserwacji, napraw i przeglądów. Dotyczy to nie tylko komponentów wózka, lecz również opon, wyposażenia, stacji ładujących oraz baterii. Dodatkowe koszty są ponoszone tylko w przypadku szkód spowodowanych przez klientów. Jakby jednak nie patrzeć przy 18 intensywnie eksploatowanych maszynach zawsze jest coś do zrobienia. Dlatego specjalnie oddelegowany do tego technik serwisowy STILL regularnie odwiedza zakład Radlberger. - Widzimy go kilka razy w miesiącu. Traktujemy go prawie jak jednego z naszych pracowników - stwierdza Fitz. Jest to dla niego bardzo ważne, że może on całkowicie polegać na techniku, z którym jest w stałym kontakcie.

Ostatecznym, decydującym czynnikiem, aby dalej skorzystać z usług STILL była zwiększona moc i wydajność w stosunku do poprzednich modeli. Wózek STILL RX 60-50 od roku 2011 dostępny jest również ze środkiem ciężkości równym 600 mm.  Oznacza to, że znamionowy udźwig 5000 kg jest uzyskiwany przy środku ciężkości ładunku równym 600 mm, podczas gdy "typowy" model RX 60-50 posiada znamionowy udźwig 5000 kg przy środku ciężkości ładunku równym 500 mm. Uzyskany w ten sposób większy udźwig resztkowy wraz z zamontowanym pozycjonerem wideł firmy Kaup poprawiają działanie całego układu, na przykład przy podnoszeniu trzech palet z napojami na widłach o długości 2400 mm.

- Nasze wysokie standardy jakościowe wymagają oferowania naszym klientom bezpiecznych, niezawodnych i wydajnych pojazdów przez cały okres trwania umowy leasingu - aż do momentu przewiezienia ostatniej palety. Gdybyśmy nie potwierdzili tego w przeszłości, Radlberger nie podpisałby z nami kolejnej umowy - stwierdza Michael Schulz z nutką dumy w głosie.

Wózek STILL RX 60-50 ze środkiem ciężkości ładunku równym 600 mm zapewnia znacznie większy poziom bezpieczeństwa podczas pracy. - Nasi kierowcy po prostu czują się bezpieczniej - potwierdzają zgodnie Gundolf Edelbacher i Gerhard Fitz. W efekcie tych pozytywnych doświadczeń sąsiadujący z zakładem prywatny browar EGGER również przedłużył swoją umowę ze STILL pod koniec 2012 roku.

- Umowa z EGGER zakończyła się w marcu 2013, lecz została przedłużona, co oznacza, że w ramach umowy leasingu z opcją pełnego serwisu dostarczymy 3 wózki RX 60-50 ze środkiem ciężkości ładunku równym 600 mm i 1 wózek RX-60-20. Było to dla nas potwierdzenie, że zarówno pojazdy, jak również serwis STILL spełnił oczekiwania naszych klientów - wyjaśnia Martin Schulz.