De veranderende wereld van intralogistiek - Europa gaat over op elektrisch
Waarom er sinds 2009 in Europa steeds meer vraag is naar elektrische heftrucks.De ontwikkeling op de markt toont een duidelijke trend richting elektrische mobiliteit in de intralogistiek. Sinds 2009 is er in de Europese Unie meer vraag naar elektrische heftrucks dan naar diesel- en lpg-heftrucks.
Factoren zoals energie- en servicekosten, voortdurend stijgende olieprijzen en niet in de laatste plaats de totale voertuigkosten worden hierbij steeds belangrijker.
Een van de redenen voor de afnemende vraag naar vorkheftrucks met verbrandingsmotor is de voortdurend stijgende dieselprijs.
In de afgelopen tien jaar is de gemiddelde prijs in Europa voor diesel bijna verdubbeld. En deze prijstrend zal zich doorzetten, want de voorraad fossiele brandstoffen is eindig.
Heftrucks met een verbrandingsmotor zijn weliswaar in aanschaf doorgaans goedkoper dan elektrische heftrucks inclusief accu, maar op lange termijn hebben de laatste als voordeel dat ze beduidend lagere energie- en servicekosten met zich meebrengen.
Analyse van de Total Cost of Ownership (TCO) laat duidelijk zien dat het gebruik van elektrische vorkheftrucks op de lange termijn voordelig is: de hogere aanschafprijs betaalt zich snel uit.
Bovendien neemt ook de aanschafprijs van vorkheftrucks met verbrandingsmotor voortdurend toe, omdat de strengere emissienormen noodzaken tot de inzet van nieuwe emissieverminderende technologieën.
Onafhankelijk van de trend richting elektrische mobiliteit, is het echter uiteindelijk altijd het inzetprofiel dat bepaalt welke heftruck het meest geschikt is.
De hamvraag bij het aanschaffen van een heftruck luidt: “Een vorkheftruck met elektromotor of verbrandingsmotor?”
Het inzetprofiel is doorslaggevendWat zijn de sterke eigenschappen van elektrische heftrucks enerzijds en diesel- en lpg-heftrucks anderzijds? Welk type heftruck past het best bij welk toepassingsgebied? Onder welke omstandigheden biedt welke heftruck de beste besparingsmogelijkheden?
Vergelijking tussen heftrucks met elektromotor en verbrandingsmotor