De hamvraag bij het aanschaffen van een heftruck luidt: “Een vorkheftruck met elektromotor of verbrandingsmotor?”
Het inzetprofiel is doorslaggevendTransporteren, stapelen, slepen en klaarzetten - dat is het brede takenpakket van vorkheftrucks met contragewicht. Vorkheftrucks met contragewicht zijn logistieke alleskunners, die in de materiaalstroom binnen het bedrijf multi-inzetbaar zijn.
Het onderscheid tussen elektrische heftrucks en diesel- en lpg-heftrucks is bijna net zo oud als de vorkheftruck zelf. Vroeger was de vraag welk type heftruck geschikt was voor welk werk, snel beantwoord: Elektrische heftrucks rijden binnen, diesel- en lpg-heftrucks rijden buiten.
Beide voertuigtypen hebben de afgelopen jaren grote technologische ontwikkelingen doorgemaakt, waardoor de grenzen tussen deze toepassingsgebieden steeds meer vervagen:
- Elektrische heftrucks worden steeds krachtiger en daarmee steeds vaker ook buiten gebruikt.
- Diesel- en lpg-heftrucks stoten dankzij nieuwe technologieën steeds minder schadelijke stoffen uit, waardoor ze in bepaalde omgevingen met name 'binnendienst' verrichten.
Toch zijn er verschillen, met name qua geschiktheid voor bepaalde inzetprofielen. Terwijl diesel- en lpg-heftrucks net dat beetje meer vermogen hebben, onderscheiden elektrische heftrucks zich door hun volledig emissieloze werking en lagere energie- en servicekosten.
De centrale vraag of gekozen moet worden voor elektrische heftrucks of diesel-/lpg-heftrucks kan zodoende ook vandaag de dag niet eensluidend worden beantwoord.
Twee voorbeelden: u bent op zoek naar een vorkheftruck met contragewicht voor inzet in een afgesloten magazijn in de papierindustrie? In dat geval zou een emissieloze en geluidsarme elektrische heftruck de beste keuze zijn. Zoekt u een heftruck voor zware toepassingen, zoals gebruik buiten op een staalfabriek, dan zou een krachtige truck met verbrandingsmotor misschien de beste optie zijn.
Hierbij zijn met name de concrete taken en het toepassingsgebied van de heftruck van belang evenals de doelmatigheid op lange termijn met betrekking tot de energie-/service- en aanschafkosten.
In zulke gevallen kunnen de nieuwe diesel- en lpg-vorkheftrucks met contragewicht uit de STILL RX 70-serie al hun troeven op tafel leggen:
- Zij zijn de zuinigste heftrucks met verbrandingsmotor en tegelijkertijd veruit het meest technologisch geavanceerd met betrekking tot de verminderde emissie.
- De diesel-elektrische aandrijving van de RX 70-modellen staat garant voor optimale energie-efficiëntie bij uiteenlopend vermogen.
- Het brandstofverbruik van STILL-vorkheftrucks uit de RX 70-serie ligt gemiddeld ca. 17 procent onder dat van de beste concurrenten.
- Het lagere brandstofverbruik betekent ook minder uitstoot van schadelijke stoffen, zoals koolstofdioxide (CO2).
- De lpg-uitvoering van de RX 70-heftruck is zelfs vrijwel volledig emissieloos - en daarmee ideaal voor binneninzet.
- De RX 70 Hybrid heeft slechts een kleine motor nodig dankzij zijn energietanks. Deze combinatie maakt de RX 70 Hybrid tot de meest efficiënte heftruck in zijn klasse.
Conclusie
Met betrekking tot de thema's milieubewustzijn en energie-efficiëntie kunt u bij STILL altijd op één ding vertrouwen: Ongeacht het type aandrijving zijn alle RX heftrucks met contragewicht van STILL ongeëvenaard krachtig, efficiënt en milieuvriendelijk.
Zowel met vorkheftrucks met elektromotor als met verbrandingsmotor kunt u milieuverantwoord bezig zijn en daar ook nog eens van profiteren.
Bovendien bieden alle RX-heftrucks met contragewicht van STILL onafhankelijk van hun type aandrijving een uniform bestuurders- en bedieningsconcept, zodat de bestuurder direct vertrouwd is met elk voertuig.
Knettergoed!
Nr. 1 in efficiëntie: STILL Elektrische vorkheftrucks 
Het intelligente antwoord op emissienormen
De STILL RX 70-serie
De veranderende wereld van intralogistiek - Europa gaat over op elektrisch
Waarom er sinds 2009 in Europa steeds meer vraag is naar elektrische heftrucks.
De trend richting elektrische mobiliteit is ook van toepassing op de bedrijfsinterne logistiek. Factoren, zoals energie- en servicekosten, voortdurend stijgende olieprijzen en niet in de laatste plaats de totale voertuigkosten, worden steeds belangrijker.
