Efektivně a úsporně na německých veletrzích
Hybridní vysokozdvižný vozík RX 70 v nasazení u Kühne + Nagel
Vozíky STILL ve společnosti Kühne + Nagel
Zadání: Nasazení na veletrzích se vyznačuje velkým kolísáním poptávky a navíc probíhají na různých místech.
Řešení: Pronájemní flotila STILL zaručuje transparentní strukturu nákladů a velký počet poboček STILL zajišťuje možnost nasazení na všech místech.
Produkt: Pronájem STILL, RX 70 Hybrid
Firma Kühne + Nagel si od firmy STILL pronajala celou flotilu úsporných dieselových vysokozdvižných vozíků
RX 70 Hybrid pro nasazení ve veletržních areálech v Hannoveru, Düsseldorfu, Kolíně nad Rýnem, Norimberku
a Mnichově.
Oproti běžnému směnnému provozu ve výrobním závodě se u nasazení vysokozdvižných vozíků na veletrzích vyskytují velké
a rozdílné výkyvy poptávky.
Andreas Kerkmann, vedoucí pobočky Kühne + Nagel, zdůrazňuje: „Z tohoto důvodu využíváme na téměř 90 procent všech prací pronajaté vozíky. Vzhledem k transparentní struktuře nákladů můžeme zvládat nejrůznější úkoly. K dlouhodobému zajištění plné disponibility vysokozdvižného vozíku je nezbytný pravidelný servis. Díky mnoha pobočkám firmy STILL je rychlý servis zajištěn v každém veletržním areálu.“
Projektový vedoucí firmy STILL Oliver Hoffmann, zodpovědný za pronájemní flotilu hybridních vozíků, dodává: „Věnujeme se také individuálnímu přizpůsobení vozíků podle speciálních požadavků nasazení.“ Hybridní vysokozdvižné vozíky proto byly vybaveny minimálně 2 000 mm dlouhými vidlicemi, filtrem pevných částic pro nasazení ve veletržních halách a plnou kabinou s topením pro venkovní nasazení, zadní závaží je přelakováno do modrých firemních barev K+N.
Získávat energii, přenášet sílu
Šetrná jízda v každé motohodiněZa každou motohodinu ušetří hybridní vozíky, jako je RX 70, ve srovnání s běžnými stroji téměř 1,3 litru paliva. Z toho vyplývají i nižší emise CO2. „Při 700 až 800 motohodinách na každý stroj z toho dohromady vychází slušný potenciál úspor,“ vysvětluje Oliver Hoffmann. Také firma K+N si pronajala stroje, které jsou navíc s filtrem pevných částic vybaveny pro nasazení v halách. Výhodou sjednaného pronájmu také je, že Still dopraví stroje na požadované místo dle potřeby.
Vozík RX 70 Hybrid je prvním sériově vyráběným vysokozdvižným vozíkem s protizávažím, který jako hybrid pracuje se zpětným získáváním energie a elektrickým přenosem sil. Jestliže řidič uvolní plynový pedál, je vysokozdvižný vozík elektricky brzděn (bez opotřebení). Pohybová energie, která se přitom uvolní, se přeměňuje na elektrickou energii. Ta se pak ukládá do vysoce výkonných kondenzátorů, takzvaných ultrakapacitorů, instalovaných v zádi vozíku. Ultrakapacitory dokáží rychle přijímat vysoké elektrické proudy a zase je rychle odevzdávat.
Blue-Q
Automaticky pracující režim úspory energieJeště více energie se dá ušetřit, když je u vozíku aktivovaný režim pro úsporu energie Blue-Q, který ovlivňuje jízdní vlastnosti a automaticky vypíná elektrické spotřebiče. Například vyhřívání sedadla, když řidič opustí kabinu. „Lze tak ušetřit až 20 % energie,“ říká Hoffmann. Firma K+N nainstalovala do pronajatých hybridních vozíků také nový systém vedení přepravy, který kromě jiného optimalizuje nasazení vozíků v závislosti na dráze. Komunikace mezi vysokozdvižnými vozíky
a řídicím systémem probíhá mobilním datovým přenosem prostřednictvím GPRS. „Rozhodující výhodou nového systému řízení je dynamický výpočet lepšího pořadí vyřízení v reálném čase,“ vysvětluje vedoucí přepravy Lars Reichelt v K+N Hannover. I zde platí: Méně jízd snižuje spotřebu paliva a emise CO2.
