Azt is szerettük volna megtudni, hogy hogyan nő meg a Super Caps kondenzátorokkal felszerelt targonca teljesítménye a Super Caps kondenzátorok nélküli targoncához képest. 2007-ben még Super Caps kondenzátorok nélküli (akkor még nem is léteztek ezek az energiatárolók), 2,5 tonna teherbírású és nem a most tesztelt három tonnás teherbírású RX70-30 Hybrid gépet teszteltünk, most ennek a két gépnek az adatait vetettük egybe. Az összehasonlító teszt igazolásához egy megjegyzés: Mindkét gépbe ugyanaz a robbanó motor volt beépítve. A most tesztelt targonca össztömege a 2007-ben tesztelt gépéhez viszonyítva 500 kg-mal nagyobb és most egy 250 kg-os tesztteherrel teszteltük. Ezzel tehát a gép terhelése összesen 750 kg-mal volt nagyobb. Összességében ez azt jelenti, hogy a Super Caps kondenzátorokkal kiegészített RX70-30 Hybrid ezzel a 750 kg többletterheléssel ugyanannyi energiát használ fel, mint a könnyebb és kisebb teherbírású RX70-25.

A tesztelés alatt álló targoncát a fogyasztás és a teljesítmény tesztelése alatt az 5-ös üzemmódban (ez a legnagyobb terhelést jelentő beállítás) a Blue-Q programmal és anélkül, a 2-es üzemmódban csak a Blue-Q programmal teszteltük, mivel ezzel a beállítással érhető el a legnagyobb értékű energia megtakarítás. A program minden üzemmódban más gyorsulási képességgel ruházza fel a targoncát. A Blue-Q funkció bekapcsolásával kissé később éri el a jármű a legnagyobb menetsebességét, mint nélküle.

Menet közben, emeléskor és a teher leengedésekor megfelelt az RX70-30 Hybrid az elvárásainknak. Teherrel és terheletlen állapotban egyaránt egyforma gyorsan halad a targonca, az elért 21,43 km/ó menetsebesség messze az eddig általunk tesztelt és hasonló targoncák legnagyobb sebessége felett van. Teherrel az emelési sebesség az átlag alatt van, de elégséges a normál munkavégzéshez. A Blue-Q-funkció lekapcsolásakor magasabb, átlag feletti gyorsulási értékeket mérhetünk.

Bekapcsolt Blue-Q-beállítással a teljesítmény kevéssel az átlagos érték alatt van. Mindkét esetben, energiamegtakarítási funkcióval, vagy anélkül világosan érezhető, hogy a motor fordulatszáma az erős kigyorsítás után érezhetően lecsökken, miután elérte a targonca a kívánt sebességet. Ezzel az RX70-30 Hybrid mintegy „suttogó üzemmódra“ vált, vagyis igen halkká válik. A teljesítményteszt során (kikapcsolt Blue-Q funkcióval) nyolc óra alatti 333 raklap teljesítményt értünk el. Bekapcsolt Blue-Q-funkció esetén ugyan kicsit csökken az átrakott raklapok száma, ezzel szemben viszont -mintegy ellentételezésként- 3,07 literrel, vagyis lényeges mértékben csökkent a gép fogyasztása. A 2-es üzemmódban kissé tovább csökken a gép teljesítménye (-2,7 százalék), de 2,97 literre csökken a targonca fogyasztása, ezzel az 5-ös üzemmódhoz képest 7,7 százalékos megtakarítás érhető el.