Riciclo efficiente ed economico
Il carrello ibrido RX 70 utilizzato presso Van Gansewinkel
STILL in funzione presso Van Gansewinkel
Sfida: Risparmio di energia essenza alcuna perdita di potenza e performance.
Soluzione: IL carrello RX 70-35 Hybrid. Da il giorno in cui Van Ganswinkel ha iniziato ad utilizzare il carrello STILL RX 70-35 Hybrid, l'azienda ha ridotto il consumo di carburante di 1.500 litri all'anno.
Prodotto: Il carrello elettrico RX 70 Hybrid
Lo specialista in riciclo Van Gansewinkel ha testato il carrello OM STILL RX 70 Hybrid per un mese e registrato precisamente le ore di funzionamento e utilizzo di carburante. I risultati parlano da soli.
Proprio come avviene in tante altre aziende, i carrelli elevatori sono una parte essenziale della forza lavoro presso Van Gansewinkel a Geldrop (Olanda). Questi gestiscono il carico e scarico di carrelli come anche lo smaltimento dei rifiuti e il trasporto secondo il processo di riutilizzo. "Barili, cartoni, imballaggi, scatole, pallet.. abbiamo quasi tutto qui", dice Eric Sloots, direttore del centro di deposito chimico Geldrop. "La maggior parte di ciò che vediamo sono scarti chimici e rifiuti industriali. La nostra struttura è specializzata nella gestione di questi materiali. I nostri carrelli vengono guidati su una media di 2.000 ore l'anno."
Van Gansewinkel ha recentemente concluso un contratto quadro con tre fornitori fissi: Motrac, Toyota Material Handling Nederland e STILL Nederland. Per stabilire se il nuovo carrello STILL RX 70 Hybrid è all'altezza della reputazione guadagnata nel settore industriale, Van Gansewinkel ha deciso di testare il carrello ibrido con supercapacitori per un mese. "Abbiamo chiesto a tutti i nostri carrellisti di compiere le loro attività come al solito ma di utilizzare il sollevamento STILL per questo periodo." Abbiamo registrato le ore di funzionamento del carrello all'inizio e alla fine del test test. Inoltre, sapevamo esattamente quanto carburante utilizzano i carrelli poiché abbiamo registrato i dati del carrello e le ore di guida nel momento di rifornimento presso la nostra stazione. Tutto questo ci permette di sapere quanto combustibile diesel viene utilizzato da ogni carrello.
Consumo di carburante nettamente ridotto
Potenza elevata, risparmio elevatoDurante quasi tre settimane, nel corso delle quali Van Gansewinkel ha testato il carrello RX 70, questo è stato guidato per circa 150 ore, utilizzando 75,2 litri di gasolio. Ciò significa che sono stati necessari 1.168 litri all'ora. Rispetto agli altri carrelli attualmente utilizzati dall'azienda, questo rappresenta un risparmio di 0,76 litri all'ora. Nel corso di un anno ciò significherebbe un risparmio annuo fino a 1.500 litri di gasolio per carrello.
"Siamo stati colpiti dai risultati" sostiene Eruc Sloots. "E ancor di più se consideriamo che il carrello STILL RX 70 Hybrid pesa 3.5 tonnellate e deve movimentare carichi più pesanti del carrello da 2. tonnellate che utilizziamo abitualmente. Ovviamente esiste un nuovo e più efficiente modello del carrello Linde H 25 che utilizziamo attualmente ma se teniamo conto della differenza di capacità, questa performance è davvero notevole."
Il carrello STILL RX 70-35 Hybrid è disponibile anche in una versione 3 Ton e peso di circa 330 kg in meno rispetto al carrello di 3,5 Ton, utilizzato presso a Van Ganswewinkel. Sulla base delle differenze di consumo, specificate dal produttore, con il carrello da 3 Ton è stato possibile risparmiare all'anno teoricamente fino a 1700 litri di carburante per carrello.
Rispettoso dell'ambiente ed efficiente
Azionamento da energia di frenataL'efficienza economica del carrello STILL RX 70-35 Hybrid è da ricondurre alla sua tecnologia ibrida. Un motore Diesel aziona un generatore che, a sua volta, crea energia elettrica con cui il carrello elevatore viene azionato. Con i supercapacitori è possibile accumulare rapidamente l'energia recuperata durante la frenatura del veicolo e rilasciarla altrettanto rapidamente quando il carrello accelera. Grazie a questi 8 kw di energia supplementare, il carrello RX 70-35 Hybrid richiede un motore più piccolo che abbassa notevolmente il consumo totale di energia.
Eric Sloots: "Il risparmio di carburante è un tema fondamentale all'interno della nostra azienda. La prestazioni ambientali dei nostri carrelli sono molto importante per noi. Ovviamente, continueremo a concentrarsi sul risparmio di carburante per il trasporto interno. Le nuove tecniche permettono, quanto questo test ha dimostrato."
