Hatékonyan és takarékosan az újrahasznosítás során
RX 70 hibridtargonca a Van Gansewinkel cégnél
STILL gépet használ a Van Gansewinkel
A kihívás: Energia felhasználás megtakarítása azonos teljesítmény mellett.
A megoldás: A STILL RX 70-35 Hybrid. A Van Ganswinkel a STILL RX 70-35 Hybrid gépekre való váltással évente 1.500 literrel kevesebb üzemanyagot használ el targoncánként.
A termék: Az RX 70 Hybrid villamos meghajtású targonca.
Az újrahasznosításra szakosodott Van Gansewinkel cég mintegy egy hónapon át próbálta a STILL RX 70 Hybrid targoncát és pontosan rögzítette az üzemórákat és az üzemanyag felhasználást. Az eredmények önmagukért beszélnek.
Sok más vállalathoz hasonlóan a (hollandiai) Geldropban található Van Gansewinkel cégnél is nélkülözhetetlen igáslovak a villástargoncák. Azokkal végzik a tehergépkocsik be- és kirakodását, ártalmatlanítják a hulladékot és szállítják el ismét az újrahasznosításra szétválogatott anyagokat. “Hordókat, ládákat, egyéb csomagolásokat, dobozokat, raklapokat… csaknem minden ilyesmit látunk itt”, mondja Eric Sloots, a Centraal Chemisch Depot Geldrop vezetője. “Elsősorban vegyi és vállalati hulladékokkal dolgozunk, erre szakosodott a telephelyünk. A villástargoncáink évente úgy 2.000 órát üzemelnek.”
A Van Gansewinkel nemrégiben valamennyi telephelyére vonatkozóan keretszerződést kötött három meghatározott beszállítóval: Motrac, Toyota Material Handling Nederland és STILL Nederland. Ahhoz, hogy megtudhassa, hogy mennyire felel meg az új RX 70 Hybrid a jó hírnevének az újrahasznosítási iparágban, a Van Gansewinkel szívesen tesztelte volna egy hónapon át a Supercaps kondenzátorokkal ellátott hibrid villástargoncát. “Arra kértük a targoncavezetőinket, hogy ugyanazokat a műveleteket végezzék a STILL targoncával, mint amiket szoktak." Ennek során pontosan feljegyeztük az üzemóra számláló állását a tesztidőszak elején és a végén. Pontosan meghatároztuk azt is, hogy mennyi dízel üzemanyagot használt fel ennek során a targonca, mivel a saját üzemanyagtöltő állomásunkon mindig feljegyezzük a villástargonca számát és az üzemóra számláló állását. Ennek alapján pontosan meghatározható a fogyasztás.”
Lényegesen kevesebb gázolaj felhasználás.
Sok erő, jelentős megtakarítás.A csaknem három hét alatt, amíg az RX 70 a Van Gansewinkel cégnél üzemelt a targonca csaknem 150 üzemórát teljesített és ez alatt nettó 175,2 liter dízel üzemanyagot fogyasztott el. Ez átlagban 1,168 liter fogyasztást jelent óránként. A Van Gansewinkel által jelenleg használt targoncákhoz viszonyítva ez üzemóránként 0,76 liter gázolaj megtakarítást jelent. Egy évre vetítve ilyen módon akár 1.500 liter üzemanyag takarítható meg targoncánként.
“Ez az eredmény igen meglepett bennünket” mondta Eric Sloots. “Mindenek előtt azért, mert ez a STILL RX 70 Hybrid egy 3,5 tonnás erőgép és így nagyobb terhet cipel, mint az általunk általában használt 2,5 tonnás targoncák emelni tudnak. Persze közben valószínűleg az általunk használt Linde H 25 gépnek is lett egy újabb és vélhetően energiatakarékosabb változata, de ha a teherbíró képesség különbséget is figyelembe vesszük, továbbra is igen kedvező a STILL teljesítménye.”
A STILL RX 70-35 Hybrid 3 tonnás változatban is szállítható és így kb. 330 kg-mal könnyebb, mint a 3,5 tonnás, amit a Van Gansewinkel tesztelt. A fogyasztásban mért eltérés alapján a 3 tonnás változatnál elméletileg évente akár 1.700 liter/targonca üzemanyag is megtakarítható lenne.
Környezetkímélő és hatékony.
Fékezési energia a meghajtáshoz.A STILL RX 70-35 Hybrid energia megtakarításának nagy részét a hibrid hajtástechnika eredményezi, ahol a robbanómotor egy elektromos energiát termelő generátort hajt meg, a targonca pedig az így termelt elektromos árammal működik. A Supercaps kondenzátorok révén villámgyorsan tárolni tudja a fékezéskor felszabaduló energiát. A következő kigyorsításkor ugyanilyen gyorsan át is tudja adni azt a hajtásláncnak. Ennek köszönhetően mintegy 8 kW pótlólagos energia áll rendelkezésre, így az RX 70-35 Hybrid egy kisebb és takarékosabb dízelmotort kapott, amelynek eredményeként tovább csökkent a gép energiafelhasználása.
Eric Sloots: “Az üzemanyag megtakarítás forró témává vált a vállalatunkon belül. Számunkra igen fontos a tehergépkocsijaink környezetbarát jellege. A belső szállítások terén is még több figyelmet fordítunk a megtakarításokra. Ezt az új technikák lehetővé is teszik, amint azt ez a teszt is bizonyította.”
