Efficiënt en zuinig recyclen
Hybride heftruck RX 70 in gebruik bij Van GansewinkelSTILL in gebruik bij Van Gansewinkel
Uitdaging: Besparingen in energieverbruik bij gelijkblijvende prestatie.
Oplossing: De STILL RX 70-35 Hybrid. Met de omschakeling naar STILL RX 70-35 Hybrid bespaart Van Ganswinkel jaarlijks 1500 liter brandstof per vorkheftruck.
Product: Elektrische heftruck RX 70 Hybrid
Van Gansewinkel heeft de RX 70 Hybrid van STILL ongeveer één maand uitgeprobeerd en zowel de bedrijfsuren als het brandstofverbruik heel precies bijgehouden. De resultaten spreken voor zich.
Net als bij veel andere bedrijven vormen ook bij Van Gansewinkel in Geldrop (Nederland) de vorkheftrucks een onmisbaar onderdeel van de arbeidsmiddelen. Zij zorgen voor het laden en lossen van vrachtauto's, evenals afvalverwerking en -transport na het recyclingproces. “Vaten, kisten, verpakkingen, dozen, pallets, ... wij komen hier van alles tegen”, aldus Eric Sloots, hoofd van het Centraal Chemisch Depot Geldrop. “Het gaat daarbij vooral om chemisch en bedrijfsafval, want hierin is deze locatie gespecialiseerd. De vorkheftrucks rijden gemiddeld ca. 2000 uur per jaar.”
Van Gansewinkel heeft recent voor alle vestigingen een kaderovereenkomst afgesloten met drie vaste leveranciers: Motrac, Toyota Material Handling Nederland en STILL Nederland. Om te bepalen of de nieuwe RX 70 Hybrid zijn reputatie binnen de recyclingbranche waar zou kunnen maken, wilde Van Gansewinkel graag een maand lang een hybride vorkheftruck met supercaps testen. “Wij hebben alle bestuurders verzocht om hun werk net zoals altijd uit te voeren, maar nu met de heftrucks van STILL. Hierbij hebben wij de urenstand aan het begin en aan het einde van de testperiode genoteerd. Daarnaast weten wij exact wat de vorkheftruck aan diesel verbruikt, aangezien we bij ons eigen tankstation altijd het nummer van de vorkheftruck en de urenstand in het systeem invoeren. Op deze manier kan het daadwerkelijke verbruik eenvoudig worden bepaald.”
Duidelijk minder dieselverbruik
Veel power, veel besparingIn de afgelopen periode van bijna 3 weken, waarin de RX 70 bij Van Gansewinkel is ingezet, was de heftruck ca. 150 uren in gebruik en verbruikte daarbij netto 175,2 liter diesel. Dit resulteert in een gemiddelde van 1,168 liter per uur. Ten opzichte van de huidige vorkheftruck van Van Gansewinkel betekent dit een besparing van 0,76 liter diesel per uur. Op jaarbasis zou op deze manier 1500 liter brandstof per vorkheftruck kunnen worden bespaard.
“Wij zijn zeer verrast door de resultaten”, aldus Eric Sloots. “Met name omdat deze STILL RX 70 Hybrid 3500 kg weegt en zodoende meer gewicht moet verplaatsen dan de heftruck van 2500 kg die wij gewoonlijk gebruiken. Natuurlijk is onze huidige vorkheftruck Linde H 25 inmiddels ook verkrijgbaar in een nieuwere en waarschijnlijk zuinigere uitvoering, maar als je de verschillen in capaciteit bekijkt, is de prestatie echt indrukwekkend.”
De STILL RX 70-35 Hybrid is ook leverbaar als 3-tonner; deze weegt dan ca. 330 kg minder dan de 3,5-tonner die bij Van Gansewinkel is ingezet. Op basis van de verschillen in verbruik, die de fabrikant aangeeft, zou het in theorie zelfs mogelijk moeten zijn om 1700 liter per vorkheftruck te besparen bij gebruikmaking van de 3-tonner.
Milieuvriendelijk en effectief
Remenergie als aandrijvingDe efficiëntie van de STILL RX 70-35 Hybrid kan worden teruggevoerd op de hybride aandrijvingstechniek. Een brandstofmotor wekt via een generator elektrische energie op, waarmee de vorkheftruck vervolgens wordt aangedreven. Dankzij de supercaps is het mogelijk om de energie, die vrijkomt bij het remmen, razendsnel op te slaan en te hergebruiken bij de volgende versnelling. Met behulp van deze 8 kW aan extra energie, kan de RX 70-35 Hybrid volstaan met een kleinere en zuinigere dieselmotor en daalt het totale energieverbruik.
Eric Sloots: “De besparing van brandstof is een zeer actueel onderwerp in ons bedrijf. De milieuvriendelijkheid van onze vrachtauto's vinden wij zeer belangrijk. Bij het interne transport zullen wij ons nog meer gaan richten op besparingen. Met nieuwe technieken moet dat mogelijk zijn, zoals deze test wel heeft aangetoond.”