Účinná a ekonomická recyklácia
Hybriný vysokozdvižný vozík RX 70 používaný v spoločnosti Van Gansewinkel
STILL používaný v spoločnosti Van Gansewinkel
Úloha: Úspora energie bez straty výkonu a výkonnosti.
Riešenie: STILL RX 70-35 Hybrid. Pretože Van Ganswinkel začal používať STILL RX 70-35 Hybrid, spoločnosť znížila spotrebu paliva o 1.500 litrov ročne.
Výrobok: Elektrický vysokozdvižný vozík RX 70 Hybrid
Špecialista na recykláciu Van Gansewinkel mesiac testoval RX 70 od STILL a presne zaznamenal svojeh prevádzkové časy a spotrebu paliva. Výsledky hovoria samy za seba.
Presne tak, ako v mnohých iných spoločnostiach, aj v spoločnosti Van Gansewinkel v Geldrope (Holandsko) sú vysokozdvižné vozíky dôležitou súčasťou pracovnej sily. Uskutočňujú nakladanie a vykladanie nákladných vozidiel a tiež likvidáciu a prepravu, ktorá nasleduje po procese recyklácie. "Sudy, kartóny, obaly, škatule, palety ... máme tu takmer všetko," hovorí Eric Sloots, manažér centrálnej chemickej skládky Geldrop. "Väčšina z toho, čo vidíme, je chemický a priemyselný odpad. Naša prevádzka sa špecializuje na spracovanie týchto materiálov. Naše vysokozdvižné vozíky jazdia v priemer približne 2.000 hodín ročne."
Van Gansewinkel nedávno uzatvoril rámcovú zmluvu s tromi stálymi predajcami: Motrac, Toyota Material Handling Nederland a STILL Nederland. S cieľom určiť, či je nový RX 70 Hybrid od STILL hodný reputácie, ktorú získal v rámci priemyslu, rozhodla sa spoločnosť Van Gansewinkel počas jedného mesiaca otestovať hybridný vysokozdvižný vozík so super kondenzátormi. "Požiadali sme všetkých našich vodičov, aby si vykonávali svoju prácu tak ako zvyčajne, ale aby počas tohto obdobia používali vozík STILL." Zaznamenali sme hodiny na vozidlách na začiatku a na konci testovacieho obdobia. Navyše sme presne vedeli, koľko paliva vozíky spotrebovali, pretože sme pri tankovaní nádrže v našej vlastnej čerpacej stanici zaznamenávali aj číslo vozidla a najazdené hodiny. Všetky tieto údaje nám poskytli presné informácie o tom, koľko nafty každý vozík spotreboval.
Značne znížená spotreba nafty
Vysoký výkon, vysoká úsporaPočas takmer troch týždňov, počas ktorých Van Gansewinkel testoval RX 70, najazdil vozík približne 150 hodín a spotreboval 175,2 litrov nafty. To znamená, že na hodinu bolo potrebných 1,168 litra. Pri porovnaní s ostatnými vozíkmi, ktoré sa aktuálne používali v spoločnosti, predstavovala táto spotreba úsporu 0,76 litra na hodinu. V priebehu roku by to mohlo znamenať ročnú úsporu až 1.500 litrov nafty na stroj.
"Výsledky nás veľmi prekvapili", povedal Eric Sloots. "A boli sme prekvapený ešte viac, keď sme zvážili, že RX 70 Hybrid od STILL váži 3,5 tony, čo znamená, že musí prepraviť väčšiu hmotnosť ako 2,5 tonové vozíky, ktoré bežne používame. Samozrejme, že pravdepodobne existuje novší, účinnejší model vysokozdvižného vozíka H 25 Linde, ktorý v súčasnosti využívame, ale keď zoberieme do úvahy rozdiely v kapacite, táto výkonnosť je skutočne impozantná.
RX 70-35 Hyrid od STILL je k dispozícii aj v 3 tonovej verzii. Váži približne o 330 kg menej ako 3,5 tonový stroj, ktorý bol testovaný v spoločnosti Van Ganswewinkel. Ak sa budú do úvahy brať ako základ informácie výrobcu o spotrebe paliva, možno budú schopní ušetriť až 1.700 litrov na jeden vozík za rok pri použití 3 tonového modelu.
Šetrný k životnému prostrediu a účinný
Poháňaný energiou z brzdeniaÚčinnosť RX 70-35 Hybrid od STILL môže byť sledovaná spätne k jeho technológii hybridného pohonu. Naftový motor poháňa generátor, ktorý následne vyrába elektrickú energiu, ktorou je vysokozdvižný vozík poháňaný. Super kondenzátory umožňujú rýchlu akumuláciu energie, ktorá je spätne získaná počas brzdenia vozidla. A rovnako rýchlo môže byť uvoľnená v momente, keď vozidlo následne zrýchľuje. Vďaka týmto ďalším 8 kw energie je pre RX 70-35 Hybrid potrebný oveľa menší spaľovací motor, čo znamená, že celková spotreba energie dramaticky klesá.
Eric Sloots: "Úspora paliva je v rámci našej spoločnosti kľúčovou témou. Šetrnosť našich vozíkov k životnému prostrediu je pre nás veľmi dôležitá. Samozrejme, že sa budeme taktiež sústreďovať na zlepšenie úspory paliva pre internú prepravu. Tento test dokazuje, že nové technológie to umožňujú."
